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SiDeCon-Schriftzug - Schwingenumbau

Umbauvariationen für Seitenwagen-Fahrwerke von Dnepr und Ural

Dnepr-Schwinge

Zum Beispiel:
  • gezogene und verwindungssteife Schwinge mit Wälzlagern
  • gelochte Scheibenbremse
  • Brembo-Bremssattel
  • Koni-Federbein

Änderung der Schwingenaufnahme auf Klemmung, um eine spielfreie Aufnahme der Wälzlager zu gewährleisten.

Dnepr-Schwingenlager

Günstiger plazierte Zugstrebenaufnahmen, um einem Verbiegen entgegen zu wirken.


Dnepr-Zugstrebenaufnahmen

Eine geringere Bodenfreiheit, je nach Bedarf von 15-20cm kann erreicht werden.
Unterschiedliche Felgen- und Reifengrößen (Abb. 175/70-15) sind auf Wunsch möglich.
 


Ural Anschluß vorn
 
 
 
Ural Anschluß hinten 		geänderter Anschluß vorn
 
 
 
 
Beide Rahmenrohre - vorn und hinten - mit stabiler Doppelklemmung versehen, um mehr Anbaupositionen zu ermöglichen.
 
 
 
 
geänderter Anschluß hinten
 


Schwinge mit originalem Guß-Formteil, Steckachse und Schwingenarm, umgebaut mit Lagerhülse zur Aufnahme von Wälzlagern, um die Serien-Gummibuchsen zu ersetzen Dnepr Schwinge
 

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